28 сентября на вопросы оренбуржцев в ходе «горячей телефонной линии» на «Авторадио» отвечал начальник городского управления пассажирского транспорта Анатолий Иванищев.
— Что делается в Оренбурге для развития электротранспорта? — таким был первый вопрос, заданный радиослушателем.
— Законодательным собранием Оренбургской области утверждена программа «Развитие городского наземного электрического транспорта на территории Оренбургской области», предусматривающая обновление подвижного состава, ремонт контактной сети и подстанций, — ответил Анатолий Сергеевич. — Эта программа финансируется как из областного бюджета, так и из бюджета г. Оренбурга. Планируется, что с 2008 по 2012 годы (срок действия программы) будет закуплено порядка 100 троллейбусов, отремонтированы действующие подстанции и электросети.
В дополнение к первому вопросу Анатолий Сергеевич пояснил, что по договоренности с Санкт-Петербургским научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры будет разработана транспортная сеть Оренбурга. Для этого специалисты института изучат пассажиропоток в нашем городе, определят необходимое количество маршрутов, подвижного состава и дадут заключение о необходимости открытия новых и изменения существующих маршрутов. При разработке транспортной сети будет учитываться и перспектива застройки города, особенности транспортных магистралей отдаленных районов. Подобная работа проводилась в последний раз в 1980-х годах, и можно сказать, что на сегодняшний день существующая сеть маршрутов в нашем городе морально устарела. В настоящее время появилась необходимость разгрузить центральную часть Оренбурга от избыточного транспортного потока и иногороднего транспорта.
— Будет ли меняться расписание автобусных садовых маршрутов в связи с окончанием дачного сезона? — спросил следующий радиослушатель.
— Закрытие дачного сезона планируется в конце октября, — ответил Анатолий Сергеевич, — все зависит от погодных условий. С 29 сентября автобусы в садоводческие общества по выходным дням ходят уже по сокращенному графику. Их работа ограничена с 9.00 до 19.00. Со 2 октября грядет изменение движения автобусов уже в будние дни. Световой день становится короче, отпадает надобность в более поздних рейсах, которые ранее были продлены до 22.00.
Продолжение темы прозвучало в нескольких звонках, касавшихся недостатка подвижного муниципального состава на городских маршрутах.
Например, житель Южного поселка Сергей Александрович сетовал на то, что очень трудно добираться до центра города, «ГАЗели» идут переполненные. «Пустят ли по 41-му маршруту большие автобусы или троллейбус?» — задал вопрос радиослушатель.
— Дело в том, что летом на садовые маршруты было отвлечено более 80% муниципального транспорта, — пояснил Анатолий Сергеевич. — Ежедневно в перевозке дачников было задействовано более 12-15 муниципальных автобусов. Все это сказалось на работе пассажирского транспорта. Городская администрация заключила договор с частными перевозчиками, чтобы они «закрывали» муниципальные маршруты своим транспортом с предоставлением льгот. По завершении дачного сезона работа муниципального транспорта восстановится в полном объеме, будет достаточное количество автобусов с большой вместимостью, решится и проблема 41-го маршрута. Что же касается восстановления движения троллейбусного маршрута, то в этом году это вряд ли осуществимо.
Аналогичные вопросы были заданы Анатолию Иванищеву по работе автобусного маршрута №32 и ряда других.
Радиослушательница по имени Ольга пожаловалась на то, что ей трудно добираться до работы: по ул. Монтажников курсирует единственная «ГАЗель» №13.
— Чтобы предпринять какие-то конкретные шаги для решения проблемы, необходимо вначале изучить пассажиропоток, — пояснил начальник Управления пассажирского транспорта, — и мы обязательно этим займемся.
Оренбурженка Нина Владимировна обратила внимание Анатолия Иванищева на тот факт, что в аэропорт из города не ходит никакой пассажирский транспорт кроме такси. Не всем по карману пользоваться такой дорогой услугой, а встречать родных бывает проблематично.
Анатолий Сергеевич пояснил, что на ул. Туркестанской возле агентства «Оренбургских авиалиний» останавливается автобус для работников аэропорта, который ходит по определенному расписанию. Водитель автобуса никогда не отказывается подвезти пассажиров и встречающих и цена проезда в служебном транспорте значительно меньше, чем в такси.
Радиослушатель Константин попросил начальника городского Управления пассажирского транспорта продлить движение автобусного маршрута №24. По его словам, автобус не доезжает всего одну остановку до конечного пункта, а там расположено много предприятий, до которых людям приходится идти пешком. «Просили об этом водителя, но он не соглашается!» — пожаловался Константин.
Анатолий Иванищев заметил, что с такими просьбами лучше обращаться не к водителю, а в Управление пассажирского транспорта городской администрации, которое вправе решать подобные вопросы и гораздо более оперативно сможет помочь пассажирам.
Пресс-служба администрации города Оренбурга
