В Орск приехали американские журналисты из газеты Los Angeles Times
Почему у Берга зарплата меньше, чем у его вице-губернаторов?
После того, как президент и премьер-министр решительно урезали себе зарплату на 10 процентов в связи с кризисом и необходимостью экономить, главный вопрос всех СМИ – а последуют ли их примеру руководители регионов? Некоторые главы субъектов уже сделали громкие заявления и дали команду к сокращению денежного довольствия чиновников.
Губернатор Оренбургской области делать заявления, которые многие уже назвали популистскими, не торопится. Чем вызывает у одних гнев и недовольство, у других — уважение, что не стал заниматься кампанейщиной. Тем более что за этими » урезаниями» больше популизма, чем реальной экономии.
Пресс-служба губернатора дает комментарии, почти оправдываясь, что в Правительстве области и так не шикуют — на командировочных, бизнес-классах, бензине, повышении квалификации и т.д. Не исключают, что в перспективе урезание заработной платы высшим должностным лицам все-таки произойдет.
А мы решили интереса ради разобраться, так ли уж дорого обходится бюджету губернатор? Для этого отыскали в Интернете рейтинг доходов губернаторов , где Юрий Берг находится на почетном 56 месте среди своих коллег с 2,4 миллиона рублей годового дохода (который с 2011 по 2013 годы, кстати, практически не изменился).
Но не это главное. Любопытно, что Берг получает меньше своих заместителей – Кулагина, Димова, например… И практически наравне с Левинсон и немногим больше, чем Самсонов.
Парадокс. Или ошибка?
– Ошибки нет, — прокомментировала нам занимательную арифметику начальник управления информационной политики Правительства области Евгения Шевченко.
– Цифры объясняются тем, что за 4 с половиной года работы глава региона ни разу не заплатил себе квартальную или годовую премии.
– Почему?
– Честно говоря, я не знаю. Даже когда финансовая ситуация была относительно стабильной и членам Правительства, сотрудникам министерств и ведомств выплачивались премии, Юрий Александрович собственной рукой всегда вычеркивал свою фамилию из Указа. Никогда не спрашивала его, почему, но, предполагаю, что это его личная позиция.
P.S.
Когда материал уже был готов к публикации, стало известно, что сокращение зарплат чиновникам (по крайней мере, высшего звена), все-таки будет. Сегодня на заседании антикризисной комиссии Берг дал поручение Минфину сократить фонд оплаты труда чиновникам. Начнут с высших должностных лиц – министров, уполномоченных по различным правам, самого губернатора, а там, видимо, как пойдет…
«Ростелеком» построит ВОЛС для оренбургской больницы
По результатам электронного аукциона ОАО «Ростелеком» получило возможность заключить контракт на строительство волоконно-оптической линии связи для Октябрьской районной больницы в Оренбургской области. Применение оптоволоконной технологии предоставит возможность создать в медицинском учреждении доступ к высокоскоростному интернету, что позволит разрешить множество проблем, касающихся диагностики пациентов, в том числе дистанционной, а также составления программы лечения больных по результатам их обследования.
Для реализации данного проекта «Ростелеком» готов предоставить больнице доступ в интернет на скорости до 10 Мбит/с для быстрого обмена информацией с Министерством здравоохранения области и другими медицинскими учреждениями.
Как отмечает главврач Октябрьской районной больницы Николай Шепелев, сервис, предоставленный «Ростелекомом», удовлетворяет все требования учреждения в плане качества, надежности и безопасности, кроме того, по его словам, применение скоростных интернет – технологий будет способствовать ускорению электронного документооборота и упрощению повседневного труда сотрудников больницы.
Ранее в программе «Ростелекома» в Оренбургском регионе уже поучаствовали медучреждения Тоцкого, Адамовского, Александровского, Шарлыкского, Соль-Илецкого, Илекского, Сорочинского и Алексеевского районов области.
Суд поставил точку в деле оренбургского «Деточкина»
Сколько россиян обходятся без банковских карт
Национальное агентство финансовых исследований опубликовало данные о том, насколько активно граждане Российской Федерации используют банковские карты в своей повседневной жизни.
Как выяснилось, 24 % россиян вообще не пользуются пластиковыми картами.
Основные возрастные группы населения, не пользующегося банковскими картами, – это люди младше 24 и старше 45 лет. Кроме этого, специалисты выяснили, что частота использования карт также связана с уровнем образования: реже всего кредитками пользуются граждане со средним специальным образованием.
Более чем 70 % россиян имеют минимум одну пластиковую карту. С большим числом кредитных учреждений взаимодействуют чаще всего люди 25-44 лет с высшим образованием.
Чуть менее 20 % респондентов используют несколько банковских карт, при этом чаще всего пользуются той, на которой сумма остатка средств больше. Около 21 % населения не пользуется ни одной из своих карт.
Юрий Берг не будет урезать себе зарплату
В Оренбурге стартовал III этап «Золотой шайбы»
Юрий Мищеряков провел совещание по приоритетным вопросам жизнедеятельности города
Авиакомпания ORENAIR получила сертификат о вступлении в IATA
03 марта 2015 года авиакомпания «Оренбургские авиалинии» получила официальное уведомление о включении авиакомпании в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA). В своем официальном послании генеральному директору ОАО «Оренбургские авиалинии» Виктору Зюкину вице-президент IATA по Европе Рафаэль Шварцман отметил, что это важное событие как для самой авиакомпании, так и для Международной ассоциации воздушного транспорта. «Основной задачей IATA является повышение безопасности, укрепление финансовых систем и создание авиатранспортной отрасли, обеспечивающей авиасообщение во все мире», — сказал он.
Статус члена IATA – это знак качества, основным элементом которого является прохождение аудита эксплуатационной безопасности IOSA. Сертификат IOSA (Аудит эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта) авиакомпания ORNAIR получила в 2010 году. В 2012 и 2014 году сертификат был успешно продлен. За время подготовки к вступлению в IATA и прохождению аудита IOSA с 2010 года в авиакомпании ORENAIR была проведена большая работа по усовершенствованию системы управления компанией: введена система менеджмента качества всех производственных процессов: техническое обслуживание самолетов на производственно-технической базе, обслуживание пассажиров на борту ВС. Проведена колоссальная работа по повышению уровня безопасности полетов, работы летных и кабинных экипажей. Авиакомпания ORENAIR прошла все этапы проверки и доказала соответствие самым серьезным критериям эксплуатационной безопасности.
[show_hide title=»О компании ОАО «Оренбургские авиалинии» «]ОАО «Оренбургские авиалинии» ведет свою историю с 1932 года. На сегодняшний день авиакомпания ORENAIR входит в десятку самых успешных авиапредприятий России, перевозя ежегодно более 3 млн. пассажиров. Маршрутная сеть авиакомпании включает более 250 направлений по регулярным и чартерным рейсам. Авиапарк ORENAIR составляют надежные комфортабельные воздушные судна, такие как Boeing 737-800 и Boeing 777-200ER.
Главный приоритет авиакомпании ORENAIR – безопасность полётов. В 2010 году ОАО «Оренбургские авиалинии» вошло в реестр операторов IOSA международной ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта IATA, успешно подтвердив сертификат IOSA в 2014 году. Высокий уровень безопасности ORENAIR подтвержден также Европейской комиссией (программа оценки безопасности перевозчиков третьих стран — SAFA (коэффициент ORENAIR — 0.36,чем меньше – тем лучше) и AirlineRatings (7 звезд за безопасность из 7 возможных). В 2014 году ORENAIR получила одобрение на расширение сферы деятельности в рамках сертификата EASA на выполнение базового технического обслуживания самолетов Boeing 737 и получила допуск к выполнению полётов с использованием EFB (Electronic Flight Bag). ORENAIR — многократный победитель национального авиационного конкурса «Крылья России».
Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (International Air Transport Association, сокр. IATA) — международная неправительственная организация. Существует с 1919 года. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях, как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ICAO. [/show_hide]
