Губернатор Алексей Чернышев подписал постановление администрации области, в котором ветеранам труда, труженикам тыла и жертвам политических репрессий с 1 февраля 2005 года предоставлено право приобретения льготного билета для проезда в муниципальном транспорте.

Стоимость проездного билета установлена в размере, не превышающем величину ежемесячной денежной выплаты гражданам льготных категорий регионального регистра.

Гражданам льготных категорий федерального регистра предоставлено право приобретения проездного билета на тех же условиях.

Порядок предоставления гражданам льготных проездных билетов поручено разработать Главному управлению социальной защиты населения области, финансовому управлению области совместно с администрациями муниципальных образований в срок до 1 февраля 2005 года.

Постановлением администрации области тарифы на проезд в садовых автобусных маршрутах исключены из утвержденных ранее предельных тарифов на пригородное сообщение.

Предыдущим постановлением предельные тарифы в пригородном сообщении были утверждены в размере 63 копейки за километр.

Тарифы на проезд в садовых маршрутах будут устанавливаться на уровне муниципалитетов.

Издательский дом «Коммерсантъ» в ежегодном альманахе «Первый рейтинг» (№01(03)2005) опубликовал таблицу 300 крупнейших компаний России по рыночной стоимости.

ОАО «Оренбургнефть» по итогам 2004 года занимает 19 строку списка крупнейших российских компаний, переместившись выше на две позиции по сравнению с рейтинговой таблицей Коммерсанта за 2003 год. Кроме ОАО «Оренбургнефть» в рейтинг 300 крупнейших компаний по рыночной стоимости в 2004 году вошли два других оренбургских предприятия ТНК-ВР: ОАО «Орскнефтеоргсинтез»(150 место) и ОАО «Оренбургнефтепродукт»(284).

Альманах «Коммерсантъ-Первый рейтинг» выходит в свет третий раз, подводя итоги главных событий и тем минувшего года. АРСО

Промыслы производственной единицы (ПЕ) «Бузулук-Центр» в январе-декабре 2004 года добыли 7,333 миллиона тонн нефти.

По информации, полученной ОНАКО-Медиа в ПЕ, сдано нефти 7,263 млн. тонн. Добыча газа составила 273,3 миллиона кубометров. АРСО

ОАО «Орскнефтеоргсинтез» в декабре 2004 года переработало 297 тыс. тонн нефтяного сырья, выполнив план на 102,1%.

Как сообщили ОНАКО-Медиа в отделе общественных связей предприятия, в декабре 2004 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года переработка возросла на 5,3%.
Отбор светлых нефтепродуктов в декабре составил 50,18%, глубина переработки нефти – 56,82%.

Объем производства автобензинов в декабре 2004 года увеличился на 21,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 49,9 тыс. тонн. АРСО

Потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России с 3 по 9 января 2005 года снизились относительно прошлой недели на 0,1% до 13,64 руб. за литр. Такие данные предоставлены ОНАКО-Медиа Федеральной службой государственной статистики.

Средние цены на бензин марок А-76, АИ-80 и аналогичных им за неделю с 3 по 9 января выросла на 0,1% до 12,34 руб. за литр, марок АИ-92, АИ-93 и аналогичных им снизилась на 0,1% до 14,22 руб. за литр, марок АИ-95 и выше — на 0,2% до 15,35 руб. за литр, средняя цена на дизельное топливо не изменилась и составила 12,99 руб. за литр.

Удешевление бензина было отмечено в 33 центрах субъектов РФ, в 49 центрах субъектов РФ цены на бензин автомобильный не изменились. Повышение средних цен на бензин автомобильный зарегистрировано в 7 центрах субъектов РФ.

В Оренбурге в период с 3 по 9 января средняя цена бензина снизилась на 0,4% относительно данных декабря 2004 года до 13,23 руб. за литр. Бензин марки А-76 остался на уровне 11,91 руб. за литр, бензин марки АИ-92 подешевел на 0,6% до 13,85 руб. за литр, марки АИ-95 подешевел на 0,6% до 14,85 руб. за литр, дизтопливо стало дешевле на 0,4%. Его цена составила 12,45 руб. за литр. АРСО

В дни зимних школьных каникул воспитанники Гамалеевского детского дома Оренбургской области получили в подарок от компании ТНК-ВР и администрации Сорочинского района новый автобус. Отныне у ребят появилась возможность совершать экскурсионные поездки, выезжать на концерты и соревнования, бывать у своих сверстников в других районах.

Ключи от автобуса руководству детского дома передал руководитель регионального управления по связям с местными и государственными органами филиала «ТНК-ВР Оренбург» Николай Степаненко. В приветственном слове он заверил, что благотворительная поддержка детским учреждениям со стороны компании продолжится и впредь. АРСО

По оценке губернатора Оренбургской области Алексея Чернышева, планируемые темпы развития реального сектора экономики в 2005 году позволяют рассчитывать на увеличение доходной части областного бюджета.

По информации, предоставленной пресс-службой губернатора, она прогнозируется в объеме 14,1 млрд. рублей с ростом к утвержденным показателям 2004 года на 30%. Расходы планируются в сумме 16,2 млрд. рублей, с ростом на 37%.
В 2005 году отчисления в федеральный бюджет составят 61,2% всех собранных в области налогов, говорится в пресс-релизе.

Полностью завершились работы по реконструкции подстанции Центральных электрических сетей «Западная».

Потребителями электроэнергии, поступающей с этого объекта, являются не только жители районов города Оренбурга, но и такие стратегические объекты, как областная администрация, железная дорога, силовые структуры. Поэтому требования к надёжности работы подстанции были всегда повышенные. Однако высокий износ устаревшего оборудования, сложность ремонтов и большие затраты на поддержание подстанции в эксплуатационном режиме вызывали серьёзные опасения в обеспечении бесперебойной передачи электроэнергии. «Западная» была построена полвека назад и оснащена контрольно-измерительными приборами, коммутационной техникой, изготовленными в 60-е годы прошлого столетия.

Модернизацию «Западной» было решено проводить по новым современным технологиям, которые в несколько раз повышали работоспособность подстанции в аварийных ситуациях, создавали условия для сокращения эксплуатационно-ремонтных работ и снижения соответствующих затрат.

Замена масляных выключателей новыми элегазовыми, имеющими гарантийный срок работы 25 лет, применение дугогасящего реактора с автоматическим регулированием, монтаж оборудования по принципу блочных технологий в значительной степени повысили оперативную и эксплуатационную безопасность обслуживания подстанции, а соответственно, и надёжность электроснабжения потребителей. Установка шумозащитных экранов на трансформаторах устранила специфический рабочий шум, который досаждал жителям домов, окружающих подстанцию.

Особенностью реконструкции подстанции стало то, что специалисты Центральных электрических сетей смогли провести модернизацию оборудования последовательно, без долговременных отключений потребителей от энергоснабжения.

Несмотря на большие затраты на реконструкцию подстанций,
постепенно будет модернизировано устаревшее электрооборудование во всех двенадцати районах области, которые обслуживаются Центральными электрическими сетями. Следующая на очереди в этом году – подстанция «Кавказская» на улице Юркина города Оренбурга.

В 2004 году услугами вагонов повышенной комфортности Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО «РЖД» воспользовались более 106,4 тысяч пассажиров.

Отметим, что на сегодняшний день в составах поездов дальнего следования ЮУЖД курсирует 65 вагонов повышенной комфортности. Ими пассажиры могут воспользоваться в фирменных поездах № 13/14 «Южный Урал» Челябинск – Москва, № 43/44 «Оренбуржье» Оренбург — Москва, № 87/88 «Челябинский Экспресс» Челябинск – Санкт — Петербург, № 89/90 «Зауралье» Петропавловск – Курган – Москва, № 93/94 «Магнитка» Магнитогорск – Москва и № 231/214 «Ильмень» Челябинск – Анапа. Кроме того, подобные вагоны есть в пассажирских поездах № 12/11 Челябинск – Чита, № 351/352 Орск – Москва, № 389/390 Челябинск – Пурпе, № 391/392 Челябинск – Москва и № 455/456 Челябинск — Новороссийск.

Сами вагоны делятся на бизнес-класс и эконом-класс. Если пассажир решит совершить свое путешествие в бизнес-классе, то, приобретая билет в кассе, ему придется доплатить 684 рубля. В эту доплату входит: набор постельного белья с пододеяльником, набор предметов первой необходимости с зубной щеткой и пастой, не менее пяти видов печатной продукции. И самое главное – двухразовое питание. Обед будет состоять из салата, супа, второго, мучных изделий, фруктов и горячих напитков. Перечень блюд на ужин такой же только без супа. Каждому пассажиру бизнес-класса будет предложено два вида различных блюд на выбор. Для любителей вегетарианской пищи и для детей имеются специальные меню. Для принятия пищи пассажирам не придется ходить в ресторан – официанты принесут обед прямо в купе. В эконом-классе все будет практически так же. И за него – с учетом двухразового питания — нужно доплачивать всего 370 рубля
.
Напомним, что вагоны повышенной комфортности на Южно-Уральской магистрали начали курсировать весной 2003 года. С того времени их услугами уже воспользовались более 125,7 тысяч пассажиров.

Компания «Российские железные дороги» в 2004 году приобрела продукции промышленных предприятий Южного Урала на сумму более 6 миллиардов рублей.

Компания «РЖД» и ее филиал – Южно-Уральская железная дорога плодотворно сотрудничают с промышленными предприятиями Челябинской, Оренбургской и Курганской областей. Так, Магнитогорский метизно-металлургический завод поставляет железнодорожникам метизы и электроды, Магнитогорский металлургический комбинат – металлопрокат, ЗАО «Уралцемент» — строительные материалы, а Троицкий дизельный завод – запасные части. Оборудование для цифровой оперативной технологической связи разработал и производит ЗАО «Микчел-ТСК» из Миасса. Дизельное топливо поставляют предприятия Оренбургской области.

Только в 2004 году ОАО «РЖД» у предприятий Челябинской, Оренбургской и Курганской областей приобрело продукции на сумму более 6 миллиардов рублей. Это более 200 видов различной техники, оборудования, топлива, запасных деталей и частей.

Во время визита в Челябинск в июле 2004 года президент компании «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев заявил, что железнодорожники настроены максимально использовать для собственных нужд потенциал российских промышленников, в том числе и Южного Урала. Нужно отметить, что ряд предприятий региона уже начали производство новых промышленно-технических товаров для ОАО «Российские железные дороги». АРСО