Организация питания детей в школах Оренбурга обсуждалась 18 августа на совещании в администрации города.

В совещании приняли участие заместитель Главы города по социальным вопросам Людмила Марченко, начальник городского управления образования Татьяна Панкова, директора образовательных учреждений и руководители комбинатов школьного питания.

По данным, которые привела в своем докладе начальник Управления образования Татьяна Панкова, в минувшем учебном году всего чуть более 60-ти процентов оренбургских школьников получали в общеобразовательных учреждениях горячее питание. С буфетной продукцией обеспеченность питанием школьников составляла порядка 97 процентов.

Как правило, в обычных школах обязательное горячее питание – завтраки, – получают в основном учащиеся начальных классов, двухразовым питанием обеспечены дети из социально незащищенных семей. Старшеклассники же предпочитают покупать экспресс-завтраки или вообще не питаются в школе.

По мнению Татьяны Панковой, городу нужна программа по организации школьного питания, которую необходимо утвердить на городском Совете, так как ее реализация потребует значительных затрат, в первую очередь — на техническое переоснащение школьных столовых, а также на реконструкцию и модернизацию комбинатов школьного питания.

Среди основных вопросов на совещании была обсуждена и стоимость питания школьников, которая зависит не только от родительского вклада, но и от того, сколько средств выделяется на дотации.

Сегодня школьники из социально незащищенных семей получают компенсации на питание из расчета 3,45 рубля на 1 ученика. В ходе обсуждения грядущего повышения стоимости школьных завтраков и обедов (на 3 и 5 рублей соответственно), участниками совещания обращалось внимание на то, что выделенных из бюджета средств на обеспечение питанием всех учащихся недостаточно.

Отмечалось также, что необходимо улучшить обслуживание ребят, разнообразить меню, организовать свободный выбор блюд по предварительным заявкам, и, как результат, — увеличить охват школьников горячим питанием.

ТНК-ВР в минувшие выходные провело акцию «Помоги природе» по очистке водоемов в нефтедобывающих районах Оренбуржья.

От мусора были очищены самые загрязненные участки рек: Бузулучки, Самарки и Кинеля. Бригады добровольцев БЕ «Оренбург» ТНК-ВР работали в Бузулуке, Первомайском, Бугуруслане и Сорочинске. В будущем году, в рамках природоохранных мероприятий, оренбургские нефтяники планируют провести очистку рек и в других нефтедобывающих районах Оренбуржья.

ОМ

Строительство жилья в Оренбуржье за 7 месяцев текущего года увеличилось на 12,3%.

За январь-июль 2006-го года на территории области за счет всех источников финансирования сдано в эксплуатацию 2303 квартиры общей площадью 260,1 тыс. квадратных метров, что на 12,3% больше, чем в соответствующем периоде 2005 года.

Населением области за свой счет, в том числе с помощью кредитов, построено 207,4 тысячи квадратных метров жилья. Это на 10,4% больше чем за первые семь месяцев 2005-го года, сообщили в территориальном органе Росстата.

ОМ

Россия вышла на первое место в мире по объему добычи нефти, обогнав по этому показателю Саудовскую Аравию. По данным ОПЕК, которые приводятся в сообщении Росстата, в России добывается 9,236 млн. баррелей нефти в сутки, что на 46 тысяч баррелей больше чем в Саудовской Аравии.

В целом по итогам 1 полугодия объемы добычи нефти в РФ составили 235,8 млн. тонн, что на 2,3%больше чем за аналогичный период прошлого года.

ОМ

Сотрудники ЧОП «Урал-Оренбург» в Грачевке помогли местным милиционерам ликвидировать пункт незаконной скупки лома черных металлов.

Сотрудники СБ совместно с милиционерами Грачевского РОВД по оперативной информации проверили лиц, занимающихся незаконной скупкой лома черных металлов. Задержан водитель «Жигулей» 5-й модели, который в багажнике вез более полутоны металлолома. Он то и вывел сотрудников правоохранительных органов на незаконный пункт скупки лома черных металлов.

Составлен протокол об административном правонарушении. Материал направлен в Грачевский суд.

ОМ

В этом году еще 4 железнодорожных переезда на Оренбургском отделении Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО «РЖД» оборудованы устройствами заграждения (УЗП).

В Оренбургской области эксплуатируется 169 переездов, 22 из них охраняются. Железнодорожники поддерживают все эти участки в исправном техническом состоянии и постоянно модернизируют. Новое современное оборудование значительно снижает вероятность дорожно-транспортных происшествий и повышает безопасность движения. Устройства заграждения переезда исключают выезд транспорта на железнодорожное полотно.

Так, за последние два года подобные устройства уже появились на восемнадцати перегонах, в том числе на участках Меновой двор – Оренбург, Платовка – Новосергиевская, Чебеньки – Черный Отрог, а также на участках Красногвардеец, Богатое, Халилово, Новоорск и в Восточном Оренбурге.

На сегодняшний день практически завершилась работа по внедрению еще четырех устройств заграждения. Новое современное оборудование уже установлено на участках Саракташ – Желтая, Теренсай – Шильда, Шильда – Айдырля и на остановочном пункте 216 Теренсай. Таким образом, все наиболее опасные участки, находящиеся под охраной дежурных по переездам будут оснащены современными устройствами заграждения.

Отметим, что на Оренбургском отделении ЮУЖД продолжается работа с руководством ГИБДД по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах и поддержания их в технически исправном состоянии. Проводится совместная работа с администрациями муниципальных образований по закрытию малоиспользуемых переездов. По словам главного ревизора по безопасности движения Константина Полякова, железнодорожники стремятся предпринимать все возможные меры для обеспечения безопасности движения.

Напомним, что безопасность движения на железнодорожном транспорте усиливается не только дополнительными инструктажами, регулярной аудиоинформацией и плановыми учениями, но и внедрением новых технических средств. К примеру, стоимость одного устройства заграждения переезда составляет порядка 1 млн. 200 тысяч рублей.

С 14 по 16 августа заместитель министра по жилищно-коммунальному хозяйству и водным ресурсам Николай Кренделев провел выездные совещания в Гайском, Светлинском, Адамовском районах и в г.Ясном. На совещаниях рассмотрены вопросы подготовки жилищного фонда, объектов инженерной инфраструктуры и социальной сферы к сезонной эксплуатации в осенне-зимний период 2006 года.

В Светлинском районе рассмотрен ход капитального ремонта водовода Кумакский водозабор — пос.Светлый. В муниципальном образовании “город Ясный и Ясненский район” также рассмотрены и вопросы, связанные с разграничением собственности между муниципальными образованиями районного — городского и сельскими муниципальными образованиями, структуры управления ЖКХ. В ходе поездок проанализирована тарифная политика руководства муниципальных образований.

Отмечены серьезные недостатки в работе организаций ЖКХ Светлинского района в реализации тарифной политики.

18 августа состоялся прием в эксплуатацию после капитального ремонта участка автодороги “Акбулак-Федоровка”. Ремонт производился силами ГП “Оренбургское ремонтно-строительное предприятие”, руководитель Корж Н.Н. Работы велись с применением новых технологий – метода холодного ресайклинга на оборудовании фирмы “Wirtgen”. Асфальтобетонное покрытие уложено на 15.4 км дороги.

На открытии дороги присутствовали губернатор области Алексей Чернышев, глава Акбулакского района Анатолий Кузьмин, директор ГУ “ГУДХОО” Евгений Сусоев.

21 августа в управлении Южно-Уральской железной дороги состоялась пресс-конференция начальника ЮУЖД А.С.Левченко, посвященная безопасности движения.
В ходе конференции Анатолий Левченко уделил внимание нескольким аспектам безопасности движения.

Главным обсуждаемым вопросом стало опровержение информации о сходе 18 августа с рельсов товарного поезда на тракционном пути локомотивного депо Челябинск (тракционный – путь, используемый исключительно для нужд депо).

Начальник ЮУЖД подчеркнул, что произошел сход не поезда, а одной колесной пары локомотива в результате наезда локомотива на постороннее сооружение (гараж), построенное с нарушениями требований безопасности в непосредственной близости от железнодорожного пути. К локомотиву не были прицеплены вагоны. Пострадавших нет. Угрозы экологического вреда окружающей среде нет.

В настоящее время комиссия Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» установила незаконность постройки гаражей в непосредственной близости от железнодорожной ветки. Анатолий Левченко уточнил, что земля, на которой незаконно построены гаражи, является федеральной собственностью и поэтому не может быть передана во владение частному лицу.

Кроме того, начальник ЮУЖД обратил внимание на проблемы безопасности движения в целом, связанными с ними случаями хищения, нарушениями правил дорожного движения на железнодорожных переездах.