Аналитики позавтракали с банком «Югра» Алексея Хотина

31.05.2017

Банк «Югра» пригласил самых авторитетных аналитиков финансов на деловой завтрак. За чашкой утреннего кофе руководители одного из крупнейших в России финансовых учреждений рассказали экспертам о новой стратегии, поделились планами на будущее и, конечно же, подвели результаты минувшего года.

Аналитики узнали, что банк в 2016 году показал устойчивый рост показателей своей деятельности. Увеличилась рентабельность активов финучреждения, а доля просрочки и реструктурированных кредитов, напротив, значительно сократились. Причем, такой темп – на увеличение активов и сокращение просроченной задолженности, «Югра» намерен сохранить и активизировать до 2019 года.

Предправления также отметил успешное прохождение банком плановой проверки Центробанком. Все положенные нормативы «Югра» соблюдает полностью.

После сообщения результатов и планов, руководители банка ответили на вопросы аналитиков. Они пояснили вопросы текущей деятельности банка и прокомментировали стратегию.

«Нам важно, чтобы эксперты финансового рынка всегда могли получать достоверную информацию из первых рук, поэтому, по итогам первого делового завтрака, мы решили сделать такие встречи регулярными», — сказал по итогам встречи президент банка Алексей Нефедов.

Банк «Югра» работает на рынке банковских услуг более 25 лет. Мажоритарный акционер банка – Алексей Хотин.

Продолжается прием работ на соискание литературной премии имени С.Т. Аксакова

31.05.2017

До 1 июля осуществляется прием заявок на участие в конкурсе на соискание Оренбургской областной литературной премии С.Т. Аксакова.

Ежегодная премия учреждена Губернатором Оренбургской области с целью поиска и поощрения авторов литературных произведений, способных внести существенный вклад в художественную культуру, а также для повышения социальной значимости современной русской литературы, привлечения к ней читательского и общественного внимания.

В рамках конкурса на соискание премии рассматриваются творческие работы, способствующие формированию высоких нравственных качеств и патриотических чувств, направленные на сохранение семейных и моральных ценностей, воспитывающие у детской и юношеской аудитории высокие художественно-эстетические принципы, соответствующие духу творчества С.Т. Аксакова.

Непременное условие конкурсного отбора: на соискание премии могут выдвигаться первые издания литературных произведений, написанных на русском языке и изданных в течение двух лет, предшествующих дате окончания приема работ на конкурс. Другие ограничения для авторов произведений (по возрасту, гражданству, месту жительства и месту опубликования произведений) не устанавливаются.

В состав жюри входят литераторы, специалисты в сфере культуры и искусства. Возглавляет судейскую комиссию министр культуры и внешних связей Оренбургской области.

Жюри присуждает премию в двух номинациях: «Лучшее художественно-публицистическое произведение» (30 тыс. рублей) и «Лучшее художественное произведение для детей и юношества» (30 тыс. рублей).

Награждение лауреатов премии по традиции проводится в торжественной обстановке не позднее 1 октября – в день рождения С.Т. Аксакова.

Работы принимаются по адресу: 460014, г. Оренбург, ул. Советская, д. 9, министерство культуры, общественных и внешних связей Оренбургской области (с пометкой «Конкурс на соискание премии им. С.Т. Аксакова»).

Дополнительная информация о конкурсе размещена на сайте rendomlit.ru.

Детская железная дорога начнет 64-й летний сезон работы

31.05.2017

1 июня Оренбургская детская железная дорога начнет 64-й летний сезон работы.

Торжественное открытие состоится на главной станции — Комсомольская (Набережная Урала) в 10 часов утра.

В этом году практику на Оренбургской ДЖД пройдут более 500 ребят, из них 184 отправятся сюда впервые. Ребята попробуют себя в роли машинистов тепловоза, дежурных по станции, проводников пассажирского вагона, осмотрщиков вагонов, монтеров СЦБ.

Сколько можно заработать на своём теле в Оренбурге

31.05.2017

Кровь, волосы, яйцеклетки и сперма — что вы можете продать без ущерба для здоровья и сколько на этом можно заработать

Всякие в жизни бывают ситуации: ипотека, алименты, расставание с человеком, который всё это время платил за аренду квартиры, или ультимативное требование ваших сотрудников о срочной выплате зарплаты с угрозой забастовки. Что вы можете с собой сделать, чтобы заработать на своём теле без существенного вреда для здоровья?

Волосы:

Парикмахеры, которые покупают волосы, как правило, делают клиенту бесплатную стрижку. Перед тем, как обрезать волосы, их надо хорошо расчесать и срезать сечёные кончики: спутанные волосы будут стоить дешевле, а сечёные концы в расчёт не идут. Если вы хотите продать уже остриженные волосы, их надо заплести в косу (в таких случаях волосы просят стричь непосредственно перед продажей, а не заранее). Окрашенные или седые волосы будут стоить дешевле волос естественного цвета. За 100 граммов волос длиной от 40 сантиметров можно получить 1 500 рублей.

Кровь

Донорство крови в Оренбурге оплачивается. За сдачу цельной крови на городской станции переливания крови дают 370 рублей. Фактически, это компенсация за обед. В доноры не берут с серьёзными хроническими заболеваниями, инфекциями и высокой близорукостью (выше шести диоптрий). Если вам недавно удалили зуб, набили татуировку, вы не так давно болели гриппом, у вас менструация или вы принимаете гормональные контрацептивы — тоже не возьмут. Скажут — приходите попозже. Накануне сдачи крови донорам не разрешают есть жирное, жареное, острое, копчёное, молочное, яйца и масло, шоколад и почему-то финики. Ещё за двое суток нельзя пить алкоголь, за трое — принимать анальгетики или аспирин, а за три часа до донорства — курить.

Сперма

Доноры спермы в Оренбурге получают 1 тысячу за сдачу. Донорами могут стать мужчины в возрасте от 19 до 34 лет, физически и психически здоровые, прошедшие медико-генетическое обследование. Перед забором спермы у донора спрашивают про его рост, вес, цвет глаз, цвет волос, форму носа, ушей, расу, национальность, насколько беспорядочна его половая жизнь, проводят бесплатно медико-генетическое обследование (в том числе нужно заключение врача-уролога и психиатра). Вы сможете сдавать сперму 1 раз в неделю и получать 1 тысячу рублей за одну спермодозу, после трех дней воздержания от половой жизни и алкоголя.

Яйцеклетка

Доноры яйцеклеток (ооцитов) получают от 40 тысяч рублей — гонорар зависит от количества яйцеклеток, а также от конкретной клиники и региона. Донорами ооцитов могут стать женщины в возрасте от 18 до 35 лет, физически и психически здоровые, прошедшие медико-генетическое обследование, с внешностью, лишённой выраженных фенотипических особенностей. Некоторые клиники требуют, чтобы у женщины уже был свой здоровый ребёнок. С помощью гормональных препаратов донорам стимулируют суперовуляцию и рост фолликула, чтобы повысить процент вызревания яйцеклеток, а потом делают пункцию яичников под общим наркозом или местной анестезией.

Суррогатное материнство

Размер компенсации за суррогатное материнство в Оренбурге составляет от 600 000 рублей. Плюс ежемесячное содержание, которое, согласно договору суррогатного материнства, как правило, составляет от 15000 рублей в месяц. Компенсация по договору выплачивается суррогатной матери после рождения ребенка и подписания документов, необходимых для регистрации ребенка (детей) в органах ЗАГС. Выплата компенсации производится на восстановление здоровья после беременности и родов, поскольку перед тем, как стать суррогатной матерью, женщина утратила актуальный доход. Компенсация, которую предусматривает договор с суррогатной матерью, никоим образом не является оплатой за рожденного ребенка (детей).

Стриптиз

На стриптизе могут заработать и девушки, и парни. За один танец можно получить от 1500 до 6000 рублей. Вообще-то, в стриптизе не обязательно делать какие-то пируэты: нужно уметь красиво себя преподнести, иметь хорошую фигуру и лицо.

Интересно: 4356 человек на прошлой неделе интересовались стриптизом в поисковой системе «Яндекс» из города Оренбург.

Идея: Саша Шевелева

Фотографии: Shutterstock

На машину упало дерево. Что делать?

31.05.2017

Лето, как и весна, пока так и не пришли в столицу, зато пришел ураган, который срывает дорожные знаки, опрокидывает столы на модных, только что открывшихся верандах, и валит деревья. От всего этого могут пострадать, в том числе, и автомобили.

Впрочем, по мнению юристов, даже если машина, на которую упало дерево, рекламный щит или что-то еще, не застрахована по каско, а только по ОСАГО, у водителя есть шансы получить компенсацию.

Куда звонить

Выбор службы, которую нужно вызвать на место происшествия, зависит от обстоятельств, при которых был поврежден автомобиль. Если вы ехали на машине, когда на нее упало дерево или любой другой посторонний предмет, вызывайте ГИБДД. В противном случае – наряд из местного ОВД.

Как правило, в процессе заполнения бумаг водителя просят написать о том, что размер ущерба для него является незначительным. Ни в коем случае не подписывайтесь под этими словами. После этого шансов отсудить что-то практически не останется.

Если автомобиль был поврежден на парковке, постарайтесь вызвать вместе с сотрудниками и представителей руководителей стоянки. Если неприятность случилась во дворе дома – вам нужны районные инженерные службы и представители ТСЖ.

Что делать на месте

Ожидание сотрудников полиции займет какое-то время. Ни в коем случае не стоит тратить его на то, чтобы очистить автомобиль от повредивших его предметов. Ничего не трогайте на месте происшествия – оставьте все в том состоянии, в каком вы увидели свою машину.

Постарайтесь найти свидетелей того, как все произошло. Если люди не могут ждать, возьмите у них контакты: адрес, телефон. Сделайте много фотографий. Снимите автомобиль с разных ракурсов, желательно с табличкой с адресом дома, или другими предметами, по которым можно будет определить локацию, предмет, который повредил его. Если это дерево, то сфотографируйте линию разлома и оставшийся от него пенек. Если рекламный щит – снимите место, где он был установлен.

Как оформить происшествие

Представители полиции должны составить акт осмотра места происшествия. В этом акте или справке должна быть указана причина падения дерева/рекламного щита и так далее. Чаще всего – это будет сильный ветер. Если участковый или сотрудник ГИБДД напишет, что дерево было сухим – это дополнительный плюс к шансам получить компенсацию.

В справке должен быть описан и причиненный ущерб, а еще – сделаны выводы о качестве работы организации, которая обслуживает территорию. Кроме того, в документе должно быть прописано время, место и обстоятельства случившегося.

Что делать дальше

Желательно сразу оценить ущерб. Лучше всего воспользоваться услугами независимой экспертизы – на ней должен присутствовать представитель территории, на которой произошла авария. Сотрудники оценки осмотрят автомобиль и вынесут вердикт, во сколько обойдется ремонт.

Кроме того, можно провести экспертизу дерева или рекламной конструкции, чтобы выяснить, не было ли дерево сухим, и правильно ли была установлена система крепежей. В качестве дополнительной страховки можно получить справку у метеорологов о том, что в день повреждения машины в городе действительно был ураган.

Важно знать, что экспертиза проводится за счет владельца автомобиля, но ее стоимость можно включить в расходы, которые будут компенсированы судом. За счет государства оценка проводится только в том случае, если пострадали люди.

Кто заплатит за ремонт

Получить деньги, вероятно, можно будет только через суд. В случае, если дело будет выиграно, ответчик будет обязан компенсировать судебные издержки, ремонт автомобиля и оценку повреждений.

В качестве ответчика может выступать районная администрация, ДЭЗ, ЖЭК или ТСЖ. В случае с рекламной конструкцией, если доказано, что она была установлена неправильно – организация, которая занималась ее установкой.

Когда шансов нет

Если автомобиль был припаркован в непредназначенном для парковки месте, шансов выиграть суд у владельца практически нет. Кроме того, если было объявлено штормовое предупреждение, а вы все равно припарковались около потенциально опасного объекта – это весомый повод отказать в иске.

Fiat представил новый хэтчбек Argo

31.05.2017

Компания Fiat представила новый компактный хэтчбек под названием Argo. В модельном ряду компании автомобиль займет место Punto, сообщает пресс-служба итальянского бренда.

Длина новинки составляет 4000 мм, ширина — 1750 мм, а высота — 1507 миллиметров. Машина получила обновленную мультимедийную систему с сенсорным экраном, климат-контроль, USB-разъем для подзарядки телефонов, а также систему бесключевого доступа и запуска двигателя. За доплату предлагаются датчики парковки и камера заднего вида.

В моторную гамму хэтчбека вошел 1,0-литровый бензиновый двигатель. Мощность агрегата составляет 77 лошадиных сил. Также клиентам доступен 1,3-литровый мотор с отдачей 110 лошадиных сил.

Топовые версии Argo оснащаются 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 140 лошадиных сил. С таким двигателем до 100 км/ч машина разгоняется за 9,2 секунды. Максимальная скорость — 193 км в час. Двигатели могут работать совместно с механической коробкой передач с пятью скоростями или с шестиступенчатым «автоматом».

Сборка Fiat Argo налажена в Бразилии. Предполагается, что в дальнейшем хэтчбек доберется до стран Юго-Восточной Азии, включая Индию. Не исключено, что впоследствии Argo появится и в Европе.

Источник

Страховка в смартфоне: что такое е-ОСАГО и как с ним жить

31.05.2017

Российский союз автостраховщиков отчитался о важных результатах: с января по апрель продажи электронных полисов ОСАГО выросли вдвое. Если в первом месяце нынешнего года приобрести виртуальную страховку решились 186 тысяч российских водителей, то в апреле – уже 424 тысячи. При этом, как отметил президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс, «майские тенденции показали бурный рост». По его словам, доля электронных страховок, возможно, в дальнейшем будет гораздо выше.

Продажи е-ОСАГО серьезно поддержало вступление в силу поправок к закону, регламентирующему работу «автогражданки» – с 1 января 2017 г. электронная торговля полисами стала обязательной для страховых компаний. В 2016 г. страховые компании оформляли электронные полисы добровольно, и далеко не все из них хотели это делать. По этой причине в 2016 г. продавалось в среднем лишь по 30 тыс. таких страховок в месяц.

Где е-ОСАГО наиболее востребован

Получается, что с того момента, как услуга стала обязательной, популярность ее выросла больше, чем в 10 раз. Впрочем, вклад е-ОСАГО в продажи автогражданки в РФ по-прежнему невелик. «Доля электронных продаж в общем объеме заключенных договоров ОСАГО в январе-апреле составила 9%», – уточнил Игорь Юргенс, добавив, что если смотреть только на апрельскую статистику, то доля получается выше – 13%.

Спрос на электронные полисы сильно зависит от региона. В Москве доля электронных полисов ОСАГО – около 4% от общего числа проданных автогражданок. И чаще всего е-ОСАГО приобретают водители из регионов, где наблюдались проблемы с приобретением бумажных страховок.

В Волгоградской области 28% полисов ОСАГО – электронные, в Краснодарском крае этот показатель достигает 20%, в Воронежской – почти 25%. Волгоградская область в прошлом году была самая проблемной во всей стране с точки зрения мошенничества и убыточности по ОСАГО. В списке сложных регионов был и Краснодар, и Воронеж. Они же были в «проблемном» перечне Федеральной антимонопольной службы.

Антимонопольщики неоднократно, как сообщила заместитель начальника Управления контроля финансовых рынков ФАС Лилия Беляева, выявляли заключение страховщиками антиконкурентных соглашений, реализация которых, согласно вынесенным решениям, приводила к сокращению объема услуг по ОСАГО и навязыванию гражданам дополнительных страховок. В проблемных регионах было сложно купить обычную страховку ОСАГО – поэтому водители с удовольствием стали пользоваться электронной.

О чем нужно помнить при покупке е-ОСАГО

Электронная страховка – это не просто полис ОСАГО, заказанный через интернет, а затем доставленный курьером. Е-ОСАГО полностью оформляется и оплачивается онлайн, и никакие контакты с представителями страховщика или агентами для этого не нужны. При этом у е-ОСАГО нет защищенного бланка, как у обычного полиса. Владельцы е-ОСАГО должны сами распечатать полис, чтобы возить его с собой и предъявлять инспекторам ГИБДД. Не печатать е-ОСАГО нельзя, поскольку наличие страховки у водителя предусмотрено ПДД.

Изначально е-ОСАГО вводили в рамках борьбы за доступность страховок, которую в РСА начали вести после обнаружения проблем с отказом ряда страховщиков продавать полисы или с незаконным навязыванием дополнительных услуг при оформлении автогражданки. В том числе говорили в РСА и о борьбе с мошенниками – с появлением возможности купить полис онлайн их должно стать меньше. Однако этого не произошло – напротив, в союзе автостраховщиков стали фиксировать новые случаи мошенничества, но уже с е-ОСАГО.

«Прорывной рост е-ОСАГО сопровождается и негативным трендом – ростом сетевых мошенников, которые зачастую предлагают электронный полис ОСАГО с большой скидкой. Часто – полулегальным способом за счет использования данных для максимально понижающего коэффициента. И если сразу после покупки полиса эта подделка не вскрылась, то при наступлении страхового случая это обязательно произойдет», – рассказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

За год мошенники получили более половины выплат по ОСАГО

Покупать е-ОСАГО безопасно только на официальных сайтах страховых компаний, имеющих лицензию на продажу автогражданки – их список есть на странице того же РСА. Для подстраховки представители РСА советуют заходить на сайты страховых не через поисковые системы, а также через страницу Союза страховщиков.

Почему на е-ОСАГО часто жалуются

Риск нарваться на мошенников при покупке е-ОСАГО – это не единственная проблема с электронными полисами. Как сообщает Центробанк, выступающий регулятором страхового рынка, в I квартале 2017 г. 29% обращений, поступивших от граждан по проблемам ОСАГО, касались именно электронных полисов.

Также Евгений Уфимцев обратил внимание на то, что до сих пор в системе фиксируются технические проблемы. Продажи е-ОСАГО были запущены два года назад, а система действует с середины 2015 г., но при этом пользователи продолжают сталкиваться в том числе с неправильным применением понижающих коэффициентов, из-за чего страховка выходит дороже, чем должна по закону. Те, кто замечает ошибку и не хочет переплачивать, вынуждены отказываться от идеи приобретения е-ОСАГО и отправляться в офис страховщика.

Наконец, возникают сложности с оформлением аварии. «Если вы попали в ДТП и у второго участника аварии электронный полис ОСАГО, обязательно проверьте подлинность бланка, – посоветовал автоюрист Дмитрий Славнов. – Это можно сделать через интернет при помощи специального сервиса на сайте РСА или же позвонить непосредственно в офис страховой компании, где операторы Call-центра дадут информацию по данному полису».

Если распечатанный бланк окажется недействительным, то ущерб будет компенсировать непосредственно сам виновник аварии.

Тест-драйв Nissan Terrano

31.05.2017

«Би-и-ип!» Нажимаешь в центр руля – и раздается сигнал. Казалось бы, мелочь, но для Nissan Terrano это важное изменение. Раньше кнопка клаксона была в торце левого подрулевого рычажка: неудобная французская мелочь и лишнее напоминание о том, что Nissan Terrano – это самый близкий родственник Renault Duster. При этом сам Duster избавился от нетипичного сигнала еще два года назад. Тогда кроссовер пережил серьезное обновление и превзошел «японца» сразу по многим пунктам комфорта-оснащения, оставаясь гораздо привлекательнее в ценах. Но Terrano своего не упустил, волшебным образом удержавшись на авторитете бренда.

Магия эмблемы Nissan и возможность приобщиться к системе японских ценностей оказались сильными аргументами для клиентов. Особенно хорошо престиж принимали регионы, и в целом Terrano продавался даже успешнее, чем ожидалось. А год назад кроссовер пережил и первую модернизацию: новые цвета кузова, «логановские» приборы, режим Eco, плафон и розетка в зоне заднего сиденья, жесткая багажная полка вместо шторки, бесключевой доступ к бензобаку. А главное, что мотор 2,0 л стали сочетать с «автоматом». Увы, недорогая комбинация АКП и двигателя 1,6 л исчезла. Но продажи так и держались на неплохом уровне: сейчас тираж составил уже около 35 тысяч.

И вот теперь – очередной апгрейд. Удачная внешность ни на штрих не изменилась: «японец» и так выглядит эффектнее «француза». Ассортимент версий тоже остался прежним: Terrano 1,6 л (114 л.с.) предлагается с передним приводом и пятиступенчатой МКП или с полным приводом и шестиступенчатой МКП, а модификация 2,0 л (143 л.с.) только с полным приводом в сочетании с шестиступенчатой МКП или четырехступенчатой АКП. Дизеля 1,5 dCi (109 л.с.), который ставят на Duster, пока не предвидится. Зато по части комфорта-оснащения Terrano преуспел, и в этом близнецы теперь сравнялись.

Распознать обновленный автомобиль внешне невозможно — Terrano ни на штрих не изменился.

Одно из новшеств можно опробовать, находясь еще в ста метрах от машины – на таком расстоянии двигатель заводится дистанционно с ключа у всех версий, кроме базовой Comfort. Зато у ее появился новый руль, приятный на вид и на ощупь, с приливами обода в зонах правильного хвата, а также добавился подрулевой пультик аудиосистемы. Но колонка регулируется как прежде – лишь по высоте. Чуть удобнее стали стандартные кресла с удлиненными подушками. По умолчанию кроссовер теперь предлагают с приборами с белой подсветкой вместо оранжевой и тревожной кнопкой системы ЭРА-ГЛОНАСС на потолочной панели.

Кнопку клаксона перенесли с торца левого подрулевого рычажка на сам руль — как в большинстве автомобилей.

Обновки следующей по списку комплектации Elegance – электрообогрев лобового стекла и круиз-контроль с ограничителем скорости. Управление «круизом» на руле, а включатель остался на центральной консоли со стороны пассажира. В топ-комплектации Tekna появилась полностью новая мультимедийная система с сенсорным семидюймовым экраном и улучшенной камерой заднего вида с более четкой картинкой. Жаль, что экран расположен низковато – из-за этого рассматривать навигацию и подсказку с камеры затруднительно.

Знакомые мелкие недочеты в салоне Terrano, к которым мы уже успели привыкнуть, никуда не делись. Крошка-джойстик регулировки зеркал так и таится под рычагом «ручника». Берешься за внутренние дверные ручки – похрустывают. Клавиши задних стеклоподъемников расположены там, где на них по случайности жмешь локтями. Еще Terrano почему-то до сих пор не обзавелся улучшенной шумоизоляцией, которую два года назад получил Duster. Хотя это был бы весомый плюс в пользу автомобиля с эмблемой Nissan.

Для начала выбираем Terrano 4WD 2,0 с 6-ступенчатой МКП – самый продаваемый вариант в линейке. Старт – стрелка тахометра прыгает по шкале: первая передача очень короткая, хочется вообще ее игнорировать. Ниссановцы даже предлагают считать ее альтернативой понижающей на бездорожье. Но до офф-роуда еще ехать и ехать по обычным дорогам. Приходится мириться с откровенной ленью двигателя на оборотах ниже средних и постоянно орудовать рычагом, держа машину в тонусе. Индикатор же советует переключаться вверх на удивление рано.

Мысленно доплатив 50 тыс. руб. разницы, пересаживаемся в такой же Terrano с мотором 2,0 л, но с «автоматом». Тоже популярная модификация – 30% от объема продаж. Четырехступенчатый DP8 – агрегат далеко не новый, но спокойную манеру езды с аккуратной работой «газом» коробка поддерживает без нареканий. При этом любая активность действий ухудшает обратную связь: АКП может путаться и задумываться. Поэтому обгоны лучше выполнять в мануальном режиме.

Подвеска с завидной энергоемкостью – вот ключевое преимущество Terrano. Кузов, конечно, покачивается над асфальтовыми волнами, но зато чем хуже дорога, тем лучше впечатление от ходовой. На разнокалиберных неровностях твердого покрытия кроссовер позволяет держать постоянную немалую скорость. По грунтовке Terrano тоже может ехать довольно лихо: он не допускает пробоев и сохраняет понятную управляемость. Недавно производитель начал ставить другие амортизаторы, но характеристики SUV не изменились.

Проходимость на бездорожье тоже впечатляющая: в этой дисциплине Terrano лидер среди кроссоверов российского рынка. Геометрия выгодная: угол въезда – 28,5 градусов, продольной проходимости – 23 градуса, съезда – 33,3 градуса, дорожный просвет – 210 миллиметров. Тестовые автомобили обуты в «беззлобные» шины Continental CrossContact LX, но уверенно ползут по раскисшим глубоким лесным колеям в автоматическом режиме полного привода. Короткая первая передача версии с МКП теперь служит подспорьем. Впереди подозрительный брод, блокируем муфту (кстати, устойчивую к перегреву) – и вновь успех. Осталось спасти передние номера, легко сорванные водой при штурме.

Представители фирмы подчеркивают, что при последнем пересмотре прайс-листа Nissan Terrano подорожал всего на 2%. Теперь кроссовер предлагают за 925 000 – 1 220 000 руб., полноприводные модификации стоят от 995 000 руб., а версии с «автоматом» – от 1 149 000 рублей. При этом бензиновый Renault Duster можно купить за 639 000 – 1 019 000 рублей. Но сравнивать бесстрастные цифры с магической силой японской эмблемы – это спорное занятие.

Nissan Terrano 4WD 2.0

Тип кузова
Универсал

Размеры (длина/ширина/высота), мм
4315/1822/1625

Колесная база, мм
2673

Снаряженная масса, кг
1416 (1434)

Тип двигателя
Бензиновый, R4

Рабочий объем, куб. см
1998

Мощность, л. с. при об/мин
143 при 5750

Макс. крут. момент, Нм при об/мин
195 при 4000

Трансмиссия, привод
6-ст. МКП (4-ст. АКП), полный

Максимальная скорость, км/ч
180 (174)

Разгон до 100 км/ч, с
10,7 (11,5)

Расход топлива (гор./трасса/смеш.), л
10,1/6,4/7,8 (11,3/7,2/8,7)

Цена от, руб.
1 099 000 (1 149 000)

Новый Honda CR-V: цены и комплектации для России

31.05.2017

Новинка будет доступна в России с 4-цилиндровыми бензиновыми моторами: 2,0-литровым мощностью 150 л.с. и 2,4-литровым, развивающим 186 л.с. Комплектаций четыре — Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige. Причем уже в начальной версии будет вариатор, 8 подушек безопасности, светодиодные ходовые огни, аудиосистема, климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, датчики света, круиз-контроль, задний парктроник и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Правда, сколько будет стоить такой кроссовер – пока не известно. Более того, не известны цены на все 2,0-литровые версии. А вот 2,4-литровый CR-V, в минимальной для такого мотора комплектации Lifestyle, где дополнительно имеется медиасистема с 7-дюймовым экраном, 2-зонный «климат», датчик дождя, передний парктроник, а также бесключевой доступ с системой дистанционного запуска двигателя, обойдется в 2 109 900 р.

Если доплатить 140 тысяч, можно взять кроссовер в комплектации Executive, оснащенный передними сиденьями с электроприводом и памятью настроек, кожаным салоном, обогревом руля и задних сидений, электроприводом двери багажника, и камерой бокового обзора. А еще 140 тысяч «сверху» позволят приобрести новинку в топовой комплектации Prestige с Яндекс-навигацией, жестким диском, люком, проекционным дисплеем и сабфувером.

Kia объявила цены и комплектации нового Picanto

31.05.2017

Новая Kia Picanto выпускается только в 5-дверном кузове – машины для российского рынка собирают на калининградском заводе «Автотор». Двигатели те же, что и раньше – литровый, мощностью 67 л. с. (с 5-ступенчатой «механикой»), а также 84-сильный 1.2 (с 4-ступенчатым автоматом). При этом дорожный просвет модели вырос почти на сантиметр (до 16 см), а перечень модификаций пополнился «спортивной» версией GT Line.

Самая доступная новинка с литровым мотором в комплектации Classic обойдется в 549 900 рублей – всего на 10 тысяч дороже предшественницы. Здесь уже будет система стабилизации с «удержателем» на подъеме, две подушки безопасности, центральный замок, подогрев форсунок стеклоомывателей, датчики света и давления в шинах, передние электростеклоподъемники, система ЭРА-ГЛОНАСС, регулируемый по высоте руль и крепления детских кресел Isofix.

У версии с более мощным мотором и автоматом в «базе» дополнительно имеется кондиционер и простенькая аудиосистема с двумя динамиками. А стоит Picanto 1.2 MPI теперь от 649 900 рублей – на 5 тысяч дешевле, чем раньше. Если доплатить 30 тысяч, то можно взять версию Comfort с подогревами руля/передних сидений/зеркал, кожаным мультирулем и рычагом КП, регулируемым по высоте сиденьем водителя, задними электростеклоподъемниками, аудиосистемой с 4-мя динамиками и Bluetooth, а также ключом с ДУ. Для покупателей литровой «Пиканты» доплата за версию Comfort составит 100 тысяч, т.к. в перечень оснащения еще добавятся кондиционер и «музыка».

Более «навороченные» комплектации доступны только для 1,2-литровой версии. Так за 754 900 рублей предлагается Kia Picanto в исполнении Luxe со светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями, противотуманками, 14-дюймовыми легкосплавными колесами, задними дисковыми тормозами, климат- и круиз-контролем, боковыми подушками и шторками безопасности. Доплатив еще 40 тысяч, можно взять версию Prestige, где будет 15-дюймовое «литье», хромированные ручки дверей, складываемые зеркала со встроенными поворотниками, центральный подлокотник, система бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой, задний парктроник, приборная панель Supervision с ЖК-дисплеем и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Ну а самой дорогой модификацией новинки является Picanto GT Line за 854 900 рублей. Такой хетчбэк отличается «спортивными» бамперами, расширителями порогов, молдингами с красной полосой, хромированной накладкой глушителя, тонировкой задних стекол, алюминиевыми накладками на педали, сиденьями с обивкой из искусственной кожи со вставками красного цвета, 16-дюймовыми колесами, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также медиасистемой с 7-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.